Анализ причин и следствий ДТПВведение. Постановка задачи. Описательный анализ. Переменная День недели. Переменная Месяц. Переменная Время. Переменная Категория улицы. Переменная Вид происшествия. Переменная Всего пострадало. Переменная Профиль дороги. Переменная Сооружения. Переменная Освещение. Переменная Состояние погоды. Группа переменных, ответственных за метрические параметры дороги. Переменная Количество участников. Переменная количество ТСАнализ факторов, влияющих на число пострадавших при ДТПРезюме. Введение Автомобильный транспорт является самым небезопасным из всех доступных человеку. По всем данным именно ДТП ставят на первое место по числу погибших и пострадавших. По этим параметрам автомобили значительно обгоняют железнодорожный, авиационный и водный транспорт. Дорожно транспортные происшествия являются основной причиной гибели людей. Они происходят по многим причинам, среди которых есть как технологические, так и человеческие факторы. Авария может случиться по вине уставшего водителя, из за обледенения дорожного покрытия или неисправности тормозной системы. Однако на риск попасть в ДТП часто влияют сторонние факторы такие как день недели, погодные условия и качество асфальтового покрытия. Выявление факторов, значимо влияющих на риск дорожно транспортного происшествия при решении задачи повышения безопасности на дорогах должно рассматриваться как приоритетная задача. Это позволит принимать решения, которые действительно смогут устранить сторонние причины аварий. Анализу и выявлению подобных причин и посвящен данный пример. Результаты и выводы, сделанные здесь, могут быть полезны для повышения безопасности на дорогах или для страховых компаний, планирующих введение программ страхования жизни и здоровья водителей и пассажиров. Для проведения анализа с целью выявления значимо влияющих на размер ДТП факторов необходим большой объем информации. Торико Озвучка Персона99 Торрент далее. В самом деле, стоящая задача очень размерна и требует большого числа наблюдений для построения серьезных выводов. В качестве источника информации использовалась база данных по пострадавшим в результате происшествий за несколько лет. Всего доступно около 1. Практика сокращения объема выборки часто используется при работе с масштабными источниками при наличии качественного генератора случайных чисел это не скажется на значимости результата, но приведет к экономии времени. Постановка задачи После импорта в систему STATISTICA и предварительной чистки файла данных в качестве доступных для интерпретации факторов были взяты около 1. Их можно условно разделить на случайные факторы и сторонние факторы. Подробное их описание будет дано в части Описательный анализ. Целью исследований является выявление факторов, значимо влияющих на число пострадавших в результате ДТП и построение модели, позволяющей давать прогноз числа жертв в аварии. Это необходимо для принятия решений, которые позволят снизить человеческие потери. Отметим, что для анализа данных подобного объема часто применяют средства Data Mining, которые позволяют анализировать и находить закономерности, недоступные для обычных статистических критериев. Эти методы будут частично использованы для разведочного анализа и прогностического анализа наряду с классическими. Описательный анализ В качестве меры размера ДТП было выбрано число пострадавших. Данные по ущербу оказались недоступными. В связи с этим в качестве переменной, иллюстрирующий результат ДТП будем использовать количество пострадавших. ДТП,. Интерес представляет не только поиск зависимости между обстоятельствами дорожного происшествия, но и их статистика. В качестве зависимого фактора для проведения такого анализа будет использоваться само количество ДТП. Входные данные представляют собой итоговую таблицу, в которой содержится информация о 1. Примерный вид таблицы данных приведен ниже. Источник данных для анализа. Первым шагом будет проведение описательных исследований с целью выяснения влияния различных факторов на количество ДТП. Описание основных переменных дано тут же. Образец План Причин И Условий Дтп' title='Образец План Причин И Условий Дтп' />Переменная День недели. Это категориальный фактор, отвечающий за день недели, когда произошла авария. Распределение количества ДТП по дням недели очевидно будет неоднородным в выходные дни, когда на улицах меньше машин, аварии менее вероятны. Это распределение может быть эмпирически получено исследованием частотной таблицы и круговой диаграммы. Результаты приведены ниже. Рис. Круговая диаграмма и частотная таблица по переменной День недели. Как видно из частотной таблицы, наиболее аварийными днями являются Пятница 1. Среда 1. 5,7 и Четверг 1. Наименьшее количество дорожных происшествий произошло в Воскресение 1. Следовательно, конец рабочей недели отмечается большим числом аварий, начало небольшим, выходные наименее опасны. Образец План Причин И Условий Дтп' title='Образец План Причин И Условий Дтп' />Сегментация образцов топлива по данным лабораторного исследования. Анализ причин и следствий дорожнотранспортных происшествий. Образец План Причин И Условий Дтп' title='Образец План Причин И Условий Дтп' />Переменная Месяц. Для каждой аварии фиксировался день, когда она произошла. Распределение аварий по месяцам интересно с точки зрения нахождения наиболее аварийных времен года. ДТП, вызванные неудовлетворительными условиями. Или, например, опрокидывание, причиной которого может стать удар двух. Ежегодно около четверти или трети всех ДТП происходит по вине дорожных. ДТП перевозчиком для установления обстоятельств, условий и причин. После оформления ДТП получить справку у сотрудника ГАИ по факту ДТП установленного образца. Особенности элементов плана и профиля дороги. Обеспечивает выполнение плана перевозок пассажиров и грузов. Проводит обследование дорожных условий и организации дорожного движения на. Лично рассматривает причины возникновения ДТП и утверждает. Приведем круговую диаграмму. Рис. Круговая диаграмма аварийности по месяцам. Наибольшее число аварий приходится на апрель и май, наименее аварийным можно считать август. Рост числа ДТП в весенние месяцы можно объяснить плохими погодными условиями, изношенностью дорожного полотна и эмоциональным состоянием водителя. Образец плана мероприятий по предупреждению ДТП. Извещение о ДТП в обязательном порядке заполняется всеми водителями участниками аварии, для получения страховой выплаты по ОСАГО. В целом условия и причины дорожнотранспортных происшествий принято. Ванию дорожных условий и т. Скворцов А. В. Адресный план автомобильной дороги. САПР и ГИС. Переменная Время. При регистрации каждой аварии указывается время, когда она произошла. Значение этой переменной недостаточно точно, из за особенностей регистрации ДТП, но целью анализа является нахождение наиболее аварийного времени суток. Распределение количества аварий также ожидается неоднородным логично предположить, что в ночные часы происходит меньше аварий. Приведем гистограмму по количеству аварий в различное время суток. Гистограмма аварийности в различное время суток Гистограмма имеет явный пик в период от 1. Характерно также, что число аварий возрастает в течение всего дня, практически не испытывая спадов. Только пройдя вечерний час пик 1. ДТП спадает до полуночи. Период с 0 до 1 часа ночи характеризуется локальным пиком аварий, вероятно связанным с закрытием большинства городских объектов. Интересным является вопрос о виде распределения количества происшествий в зависимости от дня недели и времени. То есть, одинаковый ли вид имеют распределения количества аварий в зависимости от времени суток для каждого дня недели. Для того, чтобы получить эмпирические распределения числа аварий, воспользуемся категоризованными гистограммами. Категоризованные гистограммы аварийности Из гистограммы видно, что для всех дней недели распределение имеет примерно одинаковый вид с явной модой, приходящейся на вечерний час пик. Характерно, что тенденция к повышению аварийности между полуночью и 1 часом ночи в той или иной мере выделяется для всех дней недели. Приведем также гистограмму для визуализации распределения числа аварий в зависимости от времени суток и месяца. Гистограмма аварийности по времени в зависимости от месяца. Август кроме низкого уровня аварийности вообще характерен еще и резким падением числа аварий в вечерние часы. Это может быть связано как с массовым исходом горожан в отпуска, так и набором наиболее благоприятных условий для дорожного полотна. Переменная Категория улицы. Отражает значение автомагистрали, на которой произошла авария. Так как крупные автострады обладают высоким качеством покрытия и большой шириной проезжей части, можно считать эту переменную агрегатной характеристикой места, где произошла авария. В источнике данных есть информация о ДТП, произошедших на различных дорогах распределение количества аварий ожидается неоднородным. Приведем круговую диаграмму и частотную таблицу. Рис. Круговая диаграмма аварийности на различных дорогах Рис. Частотная таблица аварийности для различных дорог. Заметим, что по 7. Для остальных ДТП просматривается явная тенденция к уменьшению количества аварий на крупных магистралях Магистральная дорога, Магистральная улица районного значения происшествия на них случаются почти в два раза реже, чем на городских улицах. Переменная Вид происшествия. Отражает характер произошедшей аварии.